2026-01-17 11:14:41深圳市力士达工程机械设备有限公司
在高压车载泵施工过程中,堵管是最常见且棘手的突发故障。它不仅造成施工中断,若处置不当,持续升高的管道压力更可能带来安全风险。掌握一套快速、安全的应急处理方法,是每位现场操作和管理人员必备的核心技能。
首要步骤是准确判断,立即停止泵送
当发现泵送压力异常、持续急剧升高,同时伴随出口料斗内混凝土液面不再下降、臂架末端出料口断流时,基本可判定发生堵管。此时,最关键的动作是立即停止泵送,并切换至反泵操作2-3个循环。反泵是利用设备反向压力尝试将堵塞的混凝土料吸回料斗,这是最安全、最首选的初步疏通手段。严禁在压力持续升高时强行正泵,这会使堵塞更加密实,并极大增加爆管风险。
初步反泵无效后,需快速定位堵塞点
停止设备并释放系统压力是后续所有操作的安全前提。随后,操作人员可沿输送管路,从泵出口开始,逐节敲击管道。声音沉闷、混凝土振感不清晰的管段,通常就是堵塞发生的区域。对于高压车载泵,堵塞多发于管道弯头处、管径变化处或长距离水平管的末端。

根据堵塞位置,采取针对性疏通措施
若堵塞点靠近泵出口或臂架中前段的可拆卸部位,可在完全泄压后,拆卸该处管卡,使用高压水枪或专用疏通工具进行清理。此过程需确保拆卸部位以下管段固定牢靠。若堵塞发生在臂架末端软管或难以拆卸的垂直管段,可尝试采用“外力振动疏通法”:在泄压后,使用橡胶锤持续敲击堵塞管段外壁,同时配合间歇性点动正泵或反泵(压力需控制在极低范围),利用振动和轻微压力扰动使其松动。在任何情况下,都绝对禁止在带压状态下敲击或拆卸管道。
安全是所有操作不可逾越的红线
处置全程,所有人员应远离管道特别是弯头、管卡等潜在爆裂方向。疏通完成后,重新连接管道并确保所有管卡紧固到位。在恢复泵送前,应先泵送砂浆或高流动性水泥浆润滑管道,然后缓慢、低压地恢复混凝土泵送,密切观察压力是否恢复正常。
预防胜于处置。规范操作是避免堵管的基础:确保混凝土配合比与和易性符合泵送要求;泵送前后充分润滑管道;尽量避免泵送过程中停待时间过长;定期检查输送缸、眼镜板与切割环的磨损情况,防止因内漏导致混凝土脱水。将每一次堵管的处置过程与原因记录下来,能为后续的预防工作提供宝贵的经验积累,从而系统性降低故障发生率。
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